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“全球首列智轨公交列车开跑啦!”这项科技创新的背后是…

发布时间:2017-10-25

祝贺!由中车株洲电力机车研究所有限公司(简称:中国中车株洲所)自主研发生产的智轨列车,于1023日在城市公共交通道路上试验运行啦!它可是全球首列智轨公交列车喔!并即将在湖南株洲投入试运行呢!

 

开车现场可看到,列车运行时驾驶室里虽然有司机,但司机全程无需触碰驾驶盘,属于“无人驾驶”状态。司机需要做牵引、制动、主动安防,以及对列车行驶方向进行辅助操作。比如,在有其他车辆进入自身轨道时,司机需进行鸣笛示意;而列车在进行换道、转弯等操作时,司机无需手动操作,列车可自动完成并发出蜂鸣声预警。

 

据了解,智能列车充电十分钟即可续航25公里,能根据客流变化调节运力,实行35节编组,最大可容纳300500人同时乘坐,设计最高时速为70公里,但因为不依赖钢轨行驶,一条运行线的建设周期仅需一年,能快速投入使用,且建设成本上较大低于传统有轨电车。

 

 

那么,取得如此成就的中国中车株洲所是如何更好地实现这种科技创新的呢?以科技创新支撑产业发展为战略目标的中国中车株洲所,从2013年开始便携手中国领先的“管理+IT”咨询服务机构——AMT,引进AMT多年在知识管理方面的研究实践,共同制定符合其战略发展需要的知识管理新规划,逐步打造“知识结构化、场景化、智能化”的知识管理体系

 

 

1.公司介绍:

 

中国中车株洲所始创于1959年,历经50余年改革发展,见证新中国铁路电气化科技进一步与产业发展。该所始终坚持以科技为先导,以创新为旗帜,促进产业快速成长,已形成“电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子(基础)器件”四大产业板块,十一大业务主体,旗下拥有三家上市公司、九个国家级科技创新平台、两个企业博士后科研工作站,并拥有五个海外技术研发中心、12家境外分(子)公司,2016年实现销售收入320亿元

 

在科技创新方面,近年来中国中车株洲所在永磁牵引、智轨列车等前沿技术研发取得新突破,国内首批8英寸IGBT芯片成功下线并实现应用,复兴号高铁、CRH6城际动车、8轴客运电力机车和低地板项目开花结果,尤其是复兴号高铁上线运营以来,运行稳定可靠,得到了业内专家的高度认可,进一步巩固了行业地位。为坚决贯彻和落实党的十九大精神,把中车打造成为中国制造金名片”,中车人对此充满了信心。

 

 

2.知识管理如何支撑企业战略发展?

 

为适应新时期的发展,中国中车株洲所提出了科技创新战略,同时进一步明确了通过建立知识管理体系来支持企业的科技创新工作。中国中车株洲所已经把知识管理视作企业战略的一个重要部分,并放在企业战略层面的高度来建设。在自主研发与创新过程中,中国中车株洲所积累了大量的研发设计相关知识,围绕研发创新的知识管理各单元积极探索,取得一定的成绩,比如,建立多项知识管理办法,建立了多样化的专业知识库,部署了多个专业知识库平台等。然而,已有的知识管理体系不足以支撑公司的发展战略,实际运作中突显出一些问题:

  内容层面:企业各类知识未在公司层面进行结构化梳理,隐性经验知识大部分未进行显性化,现有知识对研发设计部门的支撑力度不够,知识与业务融合深度还不够;

 平台层面:知识内容散落在各知识相关系统中,未形成统一的知识管理平台方便员工进行知识的获取、存储、共享、应用;

 运营层面:知识管理组织资源缺乏、对知识管理支撑力度不够;在公司层面知识管理制度未形成体系化、精细化;企业知识共享还未做到全员参与,员工主动进行知识分享,经验分享较少,知识分享更多局限于员工私下沟通,缺乏更多正式知识分享渠道。

 

为了实现战略目标,中国中车株洲所选择与AMT合作,以促进科技创新为主要驱动力,以新产品创新,核心业务为实施载体,总体规划分步实施,分期逐步构建起符合企业长期发展需求的知识工程体系,为知识资产的创造、积累、共享和管理提供保障。

 

 

3.设计适应战略发展的“知识管理新规划”

 

中国中车株洲所从企业战略发展和核心竞争力出发,在AMT项目组的协助下,重现规划了知识管理的愿景、目标、举措:

 

知识管理愿景:“让科技创新更轻松”。期望于把知识管理平台作为企业技术创新、产品创新的一个基础平台,使知识平台成为员工创新的工场,促进员工创新工作,使科技创新更加轻松,知识管理平台也将沉淀积累企业经验和智慧,打造一个企业智力资产平台,最终使知识管理平台能够成为企业核心竞争力工具。

 

知识管理目标:实现知识三化。逐步实现“知识应用结构化、场景化、智能化”的具体目标。知识结构化即实现企业业务过程中产生的知识结构化存储、展示;知识场景化即实现基于业务场景的知识推送;知识智能化即实现基于知识应用的智能识别、分析、判断,以及知识的智能化挖掘、评价、滚动建设。

 



知识管理举措:搭体系、构平台、融流程。搭体系即搭建一个知识管理的管理体系,管理体系包含组织、制度、流程、文化等内容,通过管理体系来保障企业知识管理的长效运作;构平台即构建一个技术平台,整合企业各业务系统相关知识,提供一个知识共享平台,促进员工知识共享交流,并通过技术手段保障企业知识安全;融流程即将知识与研发设计流程进行结合,实现基于应用场景的知识推送、知识挖掘、评估,将知识与设计工作进行紧密关联,最终提高员工工作效率。

 

 

4.“三纵三横”策略,实现“知识三化”目标

 

按照整体规划、重点切入、分步实施的思路,中国中车株洲所制定了三纵三横知识管理实施路径。在时间上分三个阶段逐步实现知识的结构化、场景化、智能化。为了实现每个阶段目标,具体从知识管理内容、知识管理体系、知识管理平台的维度做足了工作。同时,在知识管理平台的技术实现上,引入了业界领先的IBM ECM作为技术平台。

 

第一步,实现知识结构化目标

 

进行知识管理整体规划,包含体系建设、内容建设和平台建设,其中以知识平台建设为核心,与现有相关系统的内容进行整合,提供知识存储及分享应用平台,为知识管理建设打好基础。

 

识管理内容:整合设计准则库、质量案例系统、文献系统、标准化平台系统等已有系统平台内知识。

知识管理体系:知识管理体系框架设计、知识管理体系手册设计、知识管理办法设计、知识管理程序文件/指导书设计、逐步将知识管理纳入员工职级晋升体系。

知识管理平台:确定功能需求及知识安全策略,部署新的知识管理系统平台;实现与office\cad等软件的集成

 

第二步,实现知识场景化目标

 

完成相关业务系统的整合工作,并实现创新设计工具等业务场景的知识推送功能;全面开始应用知识地图、知识百科、知识社区、专家网络等功能,优化一期系统功能。

 

识管理内容:集成设计知识分类树系统、在各部门/单位推进知识体系建设与重点知识梳理。

知识管理体系:内部进行知识管理实践成果宣传、知识管理机制在各部门的培训与推广、逐步将知识管理纳入日常绩效考核体系。

知识管理平台:将知识管理系统平台与已有专业知识库系统集成,实现知识统一、协同管理;与外部系统的集成,实现知识智能推送。

 

第三步,实现知识智能化目标

 

深化应用各种系统功能,深化知识推送功能与研发设计工具集成,加强知识与业务场景的融合,提高系统智能化应用水平,知识管理效用在研发领域、营销、制造、实验和服务领域扩展,全面支持企业各领域业务工作。

 

知识管理内容:持续建设和完善知识内容体系、完善中国中车株洲所知识体系,涵盖研发、营销、制造等全业务领域。

知识管理体系:在外部进行知识管理实践宣传、形成完善的知识管理运行机制,并在各业务主体推广。

知识管理平台:移动终端应用、知识云平台建设、形成完善的与业务紧密结合的技术平台。

 

 

5.知识管理建设的价值体现

 

围绕中国中车株洲所战略发展目标的知识管理建设,为其战略发展和利益最大化、科技创新、增强市场竞争力奠定了坚实的基础。具体表现在以下方面:

 

构建适合中国中车株洲所的知识管理框架:通过构建一套可扩展、可执行的知识管理体系,定义一套可持续优化、多途径的知识内容建设推进方式,建立了一个统一规范的知识管理平台,逐步构建起适合中国中车株洲所的知识管理基本框架;

 

营造知识创新和交流的内部环境:通过项目建设及推进工作,逐步构建起适合中国中车株洲所营造知识创新和交流的内部环境,使企业知识可循环利用;

 

构建起安全的知识共享环境:通过构建知识的安全管理模型,结合企业相应信息化手段,构建起中国中车株洲所安全的知识共享环境,最终达到知识能够在企业内充分共享,有效防止知识外溢的知识安全目标。

 

 

 

AMT2013年开始持续为中国中车株洲所提供了咨询服务,从知识管理体系的规划到建设,一步步落地,最终打造出符合其战略发展需要的知识结构化、场景化、智能化的知识管理体系。无可置疑的是:知识管理让科技创新更轻松!

 

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